相关建材词条解释：
粘着
影响粘着系数的主要因素：1、动轮踏面和钢轨表面状态 干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面、粘着系数高，如果踏面或轨面受到污染，则粘着系数降低。2、线路质量 钢轨越卵或道床下沉越大，轨面的粘着系数越小。3、车辆运行速度和状态 车辆运行速度增高加剧了动轮对钢轨的纵向和横向滑动及车辆振动，使粘着系数减小。4、动车有关部件的状态牵引电机特性不完全相同，牵引力大的容易空转或打滑，导致粘着系数下降。改善粘着的一般方法：1、修正轮轨表面解除条件，改善轮轨表面不清洁状态2、设法改善轨道车辆的悬挂系统，以减轻轮对减裁带来的不利影响。一般有以下措施：从车辆往钢轨上撒沙；用机械或化学方法清洗钢轨、打磨钢轨；改进闸瓦材料如用增粘闸瓦；改善车辆悬挂；减小轴重转移等等。日语语法特征：一般地说，名词、代名词、数词等内容词不能直接入句，只有其后粘附上功能词，才能进入句子。这个内容词究竟在句中处于什么地位是由其后的功能词表示的，这个内容词与句中其他词的关系也由其后的功能词表示。粘着只是日语的一个主要特征、典型特征，但不是绝对特征，也非唯一特征。例如：连体词入句时，并不需要粘着什么功能词，只要至于被修饰的体言之前就行，这一点像是孤立语的特征。又如：“きれいだ”是谓语，“きれいな”是定语，“きれいに”是状语，这又像是屈折语的特征。再如：”ぼく これ あした やる“这个具体的句子，也与孤立语的特征相符。
粘合衬
粘合衬的种类分为：布质粘合衬、无纺粘合衬、双面粘合衬。布质粘合衬：布质粘合衬是以针织或者梭织布为基布，常用于服装的主体或重要位置，如大身、衣领、衣袖等位置。根据不同的需求手感有软硬之分。无纺粘合衬：无纺粘合衬是以非织造布（无纺布）为底布，材质通常如尼龙、涤纶，粘胶纤维等；相对布质粘合衬价格上比较占优势，但质量无疑略逊一筹。无纺衬适用于一些边边角角位置，比如开袋、锁扣眼等等。无纺衬也有厚薄之分，它们的厚度会直接体现在所使用的位置，这根据需要选择。双面粘合衬：常见的双面粘合衬薄如蝉翼，也叫双面胶。通常用它来粘连固定两片布，例如在贴布时可用它将贴布黏在背景布上，操作十分方便。市场上还有整卷带状的双面粘合衬，这种粘合衬在折边或者滚边时十分有用。
